Он отчего-то напоминает огромный американский тягач… Квадратные формы, огромные фары и широкие колёсные арки, ярко-красный цвет, завидная ширина и необъятная квадратность. Огромный. Яркий. Броский. Dodge Avenger оказался совсем не такой машиной, с которой я ожидал встретиться…

Спидометр размечен до 240 км/ч! Двигатель, лишь только почуяв намерения, кажется, ещё не коснувшейся педали газа ноги разрывается рёвом – не то самолёт, не то, правда, магистральный тягач. Вопреки не то ожиданиям, не то надеждам, красный болид никуда не устремляется… «Коробка сейчас сообразит, и всё будет!» - говорит наш спутник – представитель дилерского центра «Форис». И действительно, через несколько мгновений спинка водительского кресла не очень настойчиво, но всё же толкает меня вперёд – проснувшиеся «лошади» набирают разбег. Слышно, как гудит и рычит двигатель, но эти звуки совершенно не раздражают, даже наоборот, появляется ощущения уверенности в тайной мощи автомобиля. Да, пусть сейчас мы ею не пользуемся, но, если нужно будет – всем покажем! Всех сделаем!

Улицы в салоне не слышно. Кроме двигателя – «лишних» звуков нет. Да и звук двигателя – неназойлив и даже приятен. Ещё громко тикают поворотники, их цоканье кажется каким-то необыкновенно интеллигентным и отчего-то европейским. Непонятно откуда играет музыка, но совсем не мешает беседе с попутчиком или важному телефонному разговору. Дежа-вю. Похожее ощущение было когда-то в папиной Ауди-А8… Завидный комплимент «Доджу».

Салон пластиковый. Возможно, это и кажется слишком уж дешёвым для седана бизнес-класса, но мне показалось, что качество исполнения существенно перевесило ценность материалов. От интерьера веет добротностью, надежностью и качеством. Наш спутник рассказывает про чудесное покрытие тканевых сидений – технологию «Easy Clean». Говорят, даже кофе при виде таких сидений. От страха сворачивается в пузырьки-шарики и убирается чуть влажной тряпочкой. Не знаю, как для вас, а для меня – это немаловажная опция. Торжество нанотехнологий.

Места – вагон! Водитель чувствует себя вольготно. В добавок к этой вольготности – удобные элементы управления. Практически всё можно делать не отрываясь от руля. Это удобно и, видимо, чертовски безопасно. У пассажиров места тоже хоть отбавляй! И у переднего, и у задних – сидя «за самим собой», мне, кажется, удалось бы даже закинуть ногу на ногу. Ощущение – как от поездки на дорогом седане. На такой машине хочется ездить медленно (даже вальяжно), с достоинством перекатываясь через презренных лежачих полицейских и брезгливо объезжая лужи. Как-то сложно представить себе Dodge Avenger, заляпанный питерскими буднями.

Редкое ощущение. По окончании теста, очень не хотелось уступать место за рулём «мстителя». Оно, буквально, втянуло в себя. Моментально приучило и приручило. Выходя из тестовой машины, понимаешь, что при наличии достаточной суммы на банковской карточке – не удержался бы от покупки. Есть в нём чего-то чертовское… Похоже, он совсем не «мститель»...

Он искуситель!

Михаил Виноградов
news@automedia.ru

----------------
Редакция АвтоМедиа.Ру и автор выражают благодарность Официальному дилеру Dodge, Chrysler и Jeep в Санкт-Петербурге - компании «Форис» за помощь в организации тест-драйва автомобиля Dodge Avenger

ФОРИС / FORIS
Санкт-Петербург,
ул.Орбели, 35
тел. (812) 329-11-88
info@foris-auto.ru
официальный сайт автоцентра «Форис»